איך אתה מכוון את זה, איך אתה מדליק את החלק האחורי של VAZ 2110 לא זורחת

כותרת: החלף על מנורות רכב

כידוע, במקרה של תקלה בכל סוג של מכשיר אור, העבודה על המכונית אינה נלקחת משם. ויש שתי אפשרויות: ללכת לשירות הקרוב ולשלם שם הרבה הימורים, או לבדוק ולהסיר את התקלה בעצמך. באגן המאמר, אנו מנתחים את המסגרת ל"קפוא" על האור עבור המהלך האחורי ב- VAZ 2110 וכל שאר המומחים בעצמנו, אז נפתור את הבעיה.

בלימה: 1. איפה החיישן עבור הנסיעה האחורית VAZ 2110 2. מכשיר ועיקרון לפעולה 3. הושעה עקב תקלה 4. כיצד לשנות את החיישן עבור המהלך האחורי של VAZ VAZ - הוראות צעד אחר צעד

איפה החיישן עבור הנסיעה האחורית VAZ 2110

אחד הגורמים העיקריים לנזק למנורה הוא החיישן האחורי, שנמנע מלהדליק אותו. חוראט מכונה לעתים קרובות "קרפדה". נמירה, מארץ ליאוות לקוטיה מהירה, קוגטו, מקלע למכונית. Ako דמיינו חלל חזותי, העניש את ה-VAZ שלך לפניו ואני אעצור את זה.

מיקום על החיישן ב-VAZ 2110

אם תרצו, תוכלו אפילו לראות מתי ה-VAZ נשרף, מתא המנוע, אך בנסיעה זו תוכלו לדלג על מסנן האוויר.

חזרה kjm sdzharzhanieto ↑

מכשיר ועיקרון לפעולה

איך חיישן ה-tosi עבור VAZ 2110? זהו מפתח רגיל, אשר מוברג לתוך פתח מיוחד בקוטיה מהירה. במקרה זה, המשטח עובד על המתג e ב-samata kutiya, אך בדרך כלל פתח את המגעים בפתח האוורור.כאשר אתה מפעיל את הלחץ האחורי, זה צפוי במיוחד כי הלחץ עובד לעתים קרובות על החיישן ועבודה - צור קשר זה יתבצע.

צור קשר מהמדינה שלך כדי לשמור את המנורה להפעלה האחורית. ההבדל היחיד בין חיישן ה-tosi לבין הקונבנציונלי אך לא זהה הוא העיצוב המיוחד. Toy e הוא הרמטי ויקר בטמפרטורה גבוהה מכנית גבוהה. מסלסל אותו בקוטיה מהירה ומבריג אותו עם מפתח ברגים.

הצג על החיישן עבור VAZ 2110 חזרה kjm sdzharzhanieto ↑

הושעה עקב תקלה

איכשהו הקזחי באבל, תקל, אולי לא קל, אבל החיישן למהלך האחורי הוא schupen. אבל אימא ותקלות אחרות, שגורמות להשפעה אמיתית ומופיעות ביושר בצורה בלתי מובנת, בצורה חדה ופוגעות בחיישן. רשימת טכניות:

• קרושקאטה למהלך האחורי e נשרף;
• להציל את המנצחים על ה- fenerite byakha preksknati;
• מגע על מצע החמצון;
• מציע לא sa ב ed;
• נא דסקאטה נא פנר ניאמא מסה.

עכשיו בואו נמנע מאיזושהי השעיה על תקלה ונמנע מלעשות משהו, koito sa nay-lesni לאבחון. אבל לפני שנפסיק, בואו נסתה מעט ונסתכל על השרשרת החשמלית במכשיר התאורה VAZ 2110. עדיין אין לאן לזחול.

חבל חשמלי למכשירי אור במכונית VAZ 2110

ב-tazi, התוכנית מעניינת אותך מהתפקידים הבאים:

• 4 - מפתח עבור zapalvane;
• 2 - בלוק הרכבה;
• 10 - חיישן לנסיעה אחורית (מתג מראש);
• 13 - פארוב למהלך האחורי.

איך לעבוד? הפעל את המצת ב-VAZ והגן עליו מפני הסוללה או מחולל הדלק מבלוק ההרכבה (גוש Sh2, פין 16). במקרה זה, הבלוק מעניין מה-F19 predpasitel, אז שמור את הקו האור למהלך האחורי.השלב הבא הוא להימנע ממילת היחס, על מנת למנוע את החפיפה של מגע ה-prez של בלוק ההרכבה 17 על המחבר Sh4. זכר לתגובת החיישן לחלק האחורי של המהלך ולקווי ההגנה והאור הבולטים (מוליך ירוק). המגע השני בקו האור מחובר לכבל למכונית VAZ, שהוא מוליך שלילי. איכשהו אתה יכול לראות, הסכימה היא מאוד פשוטה, אבל כן, אני יודע. עכשיו אתה יכול אבל zapochnit ולהסיר בעיות.

חיישן רוורס

יש לבדוק מראש אם יש מספיק פתח להתבוננות ולצפצוף נפוץ או ברוקד של גופות. Ako nyama dupka, togava, איכשהו הקזחי נמצא בהר, לאורך כל הדרך, כן, כוון את ההר, prez kachulkat. Verno e, che for tova trebva ועצור את מסנן האוויר.

ב-VAZ 2110, החיישן לנסיעה האחורית (חץ סמן ss) יכול להגיע ולהקדים את תא המנוע

כוונו את החיישן למהלך האחורי, להזכירכם שעם ה-VAZ 2110 שהוא עולם ומלואו מהארץ ועד למנגנון, תמצאו את עצמכם מטפסים על המכונית. משוך ממנו את המחבר (בלוק) עם שני מוליכים. שכן, שלח את הטוב, פשוט תקרע את התיקים על המחבר.

Premahvane על המוליכים מהחיישן עבור המהלך האחורי ב-VAZ 2110

כעת המשימה שלך היא לסגור את איש הקשר בבלוק, איכשהו לצאת מהזרם (הסתכל לתוכו ותראה את אנשי הקשר האלה). טובה מוזה כן שולחת עם גופות קרועים או ברוקד. האם הוא קל מספיק עבור המהלך האחורי? הפריט אומר שהחיישן פגום וניתן להמשיך עם הקמט, חלק מהתיאורים בסעיף האחרון (הוראות על השלב להחלפת החיישן ל-VAZ 2110). אקו פנריטים עדיין לא זורחים, אבל נמשיך וטרסים.

prepasitel

וכך, מכל העניין מה-F19, הוא ממוקם בבלוק ההרכבה.סאמיאט התקינה בלוק על ה-VAZ 2110 se namira מתחת להגה העמוד.

מיקום על בלוק ההרכבה ב-VAZ 2110

היפטר מהגוש והגדר את מילת היחס F19. אם אתה מציע לא לתייג או לתייג עם פיקטוגרמות לא ברורות על בלוק ההרכבה שלך, עקוב אחר התמונה למטה.

ממוספר על המרווחים בבלוק ההרכבה VAZ 2110

היפטר מה-F19 מהג'רז'ח והסתכל על הסבטלינט: איך שרפת אותו, אתה יכול אפילו לראות אותו בעין פקוחה.

ברור שהגשר נשרף - predpazitelate e נשרף

Ako vsichko e על העין, אתה לא תהיה קשה דה מרזליבי ותצא עם הטסטר, אז יש זכר לשבוע בצד על תקלה בוויץ', יש מקומות אפשריים, ואז יאמה כן זה כואב כואב לזמן הרוס. וכך, predpazitelat e nepoktnat? אתה יכול לדלג על הרכיב הבא. עקו אי נשרף, טוגבה הנה טוב.

במקרים כאלה, בעלים רבים של מכוניות VAZ פשוט משתלבים כמו שצריך במקום שנשרפו, וככלל, הם שרפו חבר. אם יש לך הרבה מתאמי 10A נוספים, אתה יכול להתנסות. אבל למען השם, תחשוב קצת על מה שקרה.

גירשו את הסיבה המשוערת לתקלה עצמה במקרה אחד: אותו דבר פגום. Togawa obiknovenata הוחלף בשחיקה עם הצלחה חדשה ועוד עבודה. אבל אולי כן, יתברר (ובעיקר, זה מקרה) שזה לא היה הגורם, אלא התוצאה של התקלות ששרפו את הפרה-פסייט. Imashe svrhtok על verigat, עבור כמה להניא, ואת המכשיר, להציל את tazi verig, מתוך צער. למה אתה יכול לקנות VAZ 2110? אני לא אכפת לך

1. בתאורה האחורית ב-VAZ 2110, המנורה מותקנת בעוצמה גבוהה יותר, אשר צפויה בעיצוב ב-VAZ.
2. Imashe kaso חיבור להגנה על השרשרת על קו האור עבור התנועה האחורית (ראה את המעגל החשמלי בהר) kjm caroseriata על המכונית.

אתה יודע, למה באור עבור התנועה האחורית ב-VAZ שלך, אתה מתקין מנורה חזקה (זה נכון, אתה צודק, זה חונה בחושך), אז זה לגמרי אפשרי, מאקר ולא בהכרח, זו בעיה. יש עוד הרבה רע לדעת על חשמל, טוגבה, לסדר את זה, יותר להגן על הנשיא, הוא לא שרף את העקבות שהותקנו על כוח המנורה, אבל, נניח, חודש זה בסדר. אין כאן שום דבר מוזר. בדרך כלל, הערך הנומינלי עבור המתג נבחר בין 20-30% גבוה מהזרם הנומינלי.

התקן מנורה קצת יותר חזקה, הגדל את הצריכה עבור זרם, אבל לא מספיק, עבור כן, להגדיל את הכוח של הפראג. Predpazitelyat "dzheshe", אבל לעבוד על הגבול על האפשרות של si. ניי-מלקוטו קופץ בכוננות במרזה בצבע בורדו (כן, אנחנו מדברים, אבד מגע על הזלזלת על הסוללה) - וטרפנייטו על הפרדפאזיט מותש, זה לא במקום. ומיד לצאת מסדר מעצמו, להתקין הרבה מנורות חזקות.

אקו אתה יודע, למה אתה רוצה VAZ ומנורה חזקה בתאורה האחורית עבור המהלך האחורי, אתה יכול להתנסות ולקחת סיכונים ולשים על זה דירוג חדש, איכשהו behe. וסיצ'קו, משהו כמו ניסוי, הוא נהרס על ידי פרדפזיטל.

Ako noviyat izgori vednaga, אז הבעיה היא e koso חיבור. טובה יכולה כן, אם זה יקרה, להציל את המנצחים סא לנגב וקוס קאם tyaloto.

הבוחן נמצא במצב של מדידת ההתנגדות

מלכתחילה, כבה את ההצתה והיפטר מהפלט החיובי מהסוללה ב-VAZ.כבה את הלחץ, ואז שים את אובדן המהירות במצב ניטרלי. קשרו בדיקה אחת למשמרת 17 של הבוחן במחבר Sh4 בגוש ההרכבה, וקשרו את השני לרכב. אולי כדאי למקם מצע מהארץ לגוש ההרכבה, הפוך לזה הטרומי. Vsichki אלה, איכשהו ומסופים טכניים, sa סימון.

הנח את ה-VAZ 2110 במיקום על הראש על בלוק ההרכבה

אם המכשיר מציג "0" (התנגדות נמוכה), אז יש בעיה במוליך, חיבור בלוק ההרכבה ל-VAZ עם החיישן לנסיעה האחורית. תסתכל על המוליך (אולי אפילו בחבילה, אבל הוא בעצם פורח) במשך זמן רב, מתכוון לחבר ולתקן אותו.

מכשיר Ako להראות "אין סוף", טוגבה לאורך כל הדרך עם הווריגטה של ​​החיישן למהלך האחורי, נמשיך עוד קצת. הפעל את הלחץ האחורי וחזור על המדידה. כעת ההתנגדות היא על ווריגטה טרבבה ונפילה (אבנים קושרות את המנורה מאחורי החלק האחורי של המהלך), אבל בכל זאת, עם מנורה סטנדרטית ל-VAZ 2110, היא לא רועדת, אפילו נמוכה מ-2-3 אוהם. . אם ההתנגדות נמוכה, תאבד את החיבור מהחיישן לחלק האחורי של המהלך לאור (מוליך ירוק במעגל לחיבור בהר).

עם זאת, לא ניתן למדוד את ההתנגדות בשום מקום (המכשיר מראה "ללא גבולות"), אז הבעיה היא במנורה, או במגע גרוע בחיבור הבלוק, או במוליך ההגנה. התקן Prepasitel חדש, החלף את השחיפות ודלג על שלב האבחון הבא.

האם ההתנגדות טובה (קצת אוהם)? אתה יכול להתקין טרמה חדש, להחליף את השחיפות בדירוג גבוה יותר ולסיים שם - יהיו יותר בעיות עם מכשיר פגום.

שרף את הקרושקה

ב-VAZ 2110 ישנם שני קווי אור לכל מהלך אחורי, מה שאומר שיש שתי מנורות. לא סביר ששניים מהם ישרפו לנצח ושום דבר אחר מציוד התאורה לא נשרף, אבל זה המצב. בואו נזכור כמה ונבדוק עבורכם את המנורה. שכן, שלח את חבר, אתה מבין, אפילו יותר טריאבבה קצת ו"הפציץ" את ה-VAZ שלך, כדי שתוכל להגיע לפארובט לחלק האחורי של המהלך, פשוט לרסק את הבלוק בגב המנורה.

פתח את תא המטען ואכל כמה שאתה צריך. זרוק את החיפוי ופתח את ה-capac המוכנה מפלסטיק. עזוב ודלג על הפאנל האחורי וקבל גישה אל האור ולוח הבקרה.

פתיחת בלוק האור ב-VAZ 2110: גישה למנורה ושמירה על הבלוק פתוח

הצטיידו בטסטר והתקשרו על הגלגל האחורי. אם זה פגום, שנה את ה-gi ומצא - כנראה שהבעיה עשויה להיסגר. Ako lampite sa במצב טוב, בעיות טוגבה שונות. שים מנורה על הבשר, אבל עדיין אל תתלהב מנורה VAZ: אולי תדליק אותה ואז תניף אותה פנימה.

מגעים במצע

הסיבה האפשרית הבאה לתקלה: מגע באחד מהגוש, הגן על האור מהתנועה האחורית, הוא התחמצן. אימא כללי 5 מצעי תקיבה, סמנים gi ss חיצים כחולים.

מצע, להניא לעבודה על קו האור עבור מהלך אחורי של VAZ 2110

יש לפרוש, לבדוק ולנקות כל טריב מתזות הגיבוי, לפי הצורך. בינתיים, משכו קלות את המוליך, ללקק את העניבות - הכל מיער הטיה עלול להירקב ולתת לבידוד להיתלות על אחד, וליצור את הרושם שהוא תקין. כל הפאק לא עובד? השארת האפשרות האחרונה: העברה למנצח, שמירה על האור מאחורי המהלך האחורי.

הגן על המוליכים על ה- fenerite se skaha

אימא בעצמה היא שלושה מנצחים, שהם יכולים וחושבים (כן, יקרעו אותה, אבל ישרפו אותה וכו'):

1. מבלוק ההרכבה (איש קשר 17 בבלוק Sh4) החיישן עבור המהלך האחורי.
2. מהחיישן לחלק האחורי של המהלך לכל אחד מהאור.
3. מפנרי ל-caroseriata על מכונית VAZ

לחסל את הזפלוואנטו החדש, להיפטר מהזלזלת מהבטריום, ובאמצעות הברוקד כמוליך וכבודק, קראו לכל הצדדים. טוזי, אל תתקשר למישהו, תפרק אותו, גם אם זה נבדק ויזואלית, על זה, מתכוון לעשות נזק. אם לא ניתן להתקין את המוליך הפגום, ניתן להשתמש באפשרות זו שוב כדי לאכול את האלומה ולהסיר את הישן ופשוט להשאיר אותו על הבשר.

למטרות אלה, השתמש במוליך מיוחד לרכב עם בידוד מחוזק ועמיד בפני שחיקה וחתך מושלם על הבטן של לפחות 1.5 מ"ר. מ"מ

מוליך רכב PGVA עם חתך רוחב של 1.5 e הוא אידיאלי עבור קווי אור VAZ חזרה kjm sdzharzhanieto ↑

כיצד לשנות את החיישן עבור המהלך האחורי של VAZ VAZ - הוראות צעד אחר צעד

Ako Chetete Tozi סעיף, ואז gawa izglazhda, che vashiyat חיישן או בקרוב להפעיל על החלק האחורי של e עבד. אם קניתם חדשים בערב, אז תוכלו להמשיך בשינוי. העבודה של תזי לא פשוטה ואתה יכול לעשות את זה בכל מקרה, מישהו יכול להחזיק מפתח ברגים ביד אחת. עבור כן, שנה את המתג מראש, בדוק את הרוח:

1. חיישן חדש עם O-sten חדש (מופעל).
2. קיבולת Malk.
3. מפתח ברגים.

שים את ה-VAZ על טיפוס או בור בדיקה והנח אותו על ידית הספירלה, ואז הזיז את העשן המעושן לאחר ההפעלה במהירות למצב ניטרלי. זרוק למטה את הקאפאק המגן, פוקריבשטש מהירות קוטיה, אקו אימא תקוו. הגדר את החיישן מאחורי המסע האחורי ונתק את המחבר מהמוליך ממנו.

השבתה על החיישן עבור המהלך האחורי של VAZ 2110

שים מיכל מתאים מתחת לחיישן - עדיין יש לשפוך לתוכו את שמן ההילוכים כאשר הוא נמעך על החיישן. הכינו חיישן חדש ובדקו שהוא ניתן לו בשם O-prusten.

הסט כולל חיישן ל-VAZ 2110 tryabva ו-ima O-prusten

קח את מפתח הברגים, פתח את החיישן הישן וסלסל במהירות את החדש על הרקה. שלח את טוב קולקוטו בצורה ברזו, פרש את שמן ההולכה עוד קצת זמן ועכשיו רוקן אותו מהכותיית. הדק את החיישן הבריא עם מפתח ברגים ללא קנאות.

שונה לחיישן עבור מהלך הגב ב-VAZ 2110

התקן את המחבר, שמור את המוליכים של החיישן והחלף את כיסוי המגן. אין לקחת אותו ולבדוק אם יש שמן תיבת הילוכים בקוטיאטה (לא לשים את שמן המנוע בארכובה!) ובמידת הצורך לעשות זאת.

חָשׁוּב! אין להשתמש בשמן שדלף החוצה כשהוא מקומט! דליפות על פני השטח במחסום, זה ריקבון!

עזבו והפעילו את מנוע ה-VAZ והפעילו את ה-predavka האחורי, הדליקו את הסיבוב האחורי והאירו.

Ako ste קרא בעיון את המאמר של tazi, togawa, shiguren sm, בהחלט מתכוון ומתגעגע לסיבה ל"סטירה" על האור למהלך האחורי ב-VAZ 2110 בעצמך וללא פיזור מיותר לשירותו של מומחה מהשירות.

פרדישנהתאורה וכיוונון דקורטיביים כיצד וכיצד להתקין באופן עצמאי את הרפלקטור על הפנסהַבָּאאיך מחליפים מנורות לרכב איך נוכל לשנות את לוח התוצאות ב-Priore