כיצד נוכל לשנות את כריכות הדפים ברנו לוגאן תוך 5 דקות
כותרת: שינוי עבור מנורות אוטומטיות 
אור במכשירי תאורה לכל יתד, הם יישרפו כל הזמן ובכל זאת, כשאתה הולך לשירות הרכב, ואז מחליף את החלק העליון, לך ל"תיקון" והם יעצרו את כל האורות, כולל, לך על הכוויה. אבל למה המומחים פה מדברים על כל מיני זבל, אבל אתה יכול לשלוח הכל לבד? באגן הכתבה חשובה יותר ונשנה את כריכת העמוד ברנו לוגאן.
בלימה: 1. האם ניתן להבחין בין הדורות של לוגן ומרוסק על לאמפיטה בתיא 2. כיצד להשתמש בכלים ובמגרסה שאתה צריך 3. שנה לממד הקודם 4. שנה למרווח אחורי
האם ניתן להבחין בין הדורות של לוגן ומרוסק על לאמפיטה בתיא
דנס רנו לוגן הוא שני דורות. Tya za parvi pat zapochva belly si prez 2005 במפעל ברנו רוסיה (מוסקבה) וzavarshva prez 2015
רנו לוגאן I
הדור השני e נולד בטוליאטי (AvtoVAZ) לפני 2014, והייצור נמשך עד היום.
רנו לוגאן II
איכשהו אפשר לראות מאש התמונות, לחסום את הפנסים לדורות בצורה קצת אחרת, וההבדלים הללו אינם מובנים מאליהם, אלא גם בונים. ללא קשר למוצר, האלגוריתם לשינוי הדף עבור רנו לוגאן I ורנו לוגאן II הוא כמעט בלתי אפשרי. ההבדל היחיד הוא ציפוי המגן (Logan II), חלק מהעקומה מבוססת על המנורה בגודל.
בכל הנוגע לקו האור האחורי, העיצוב הטכני לא שינה דבר כלל, מה שאומר שהאלגוריתם לשינוי על המגרסה ב-tye לא נשאר מוסתר.
כיצד להשתמש בכלים ובמגרסה שאתה צריך
ראשית, הבה ננתח כמה מהמנורות המשמשות ברנו לוגאן, מנורות ה-cato לאישור. טה סא עדנקווי ובשני דורות. ב-farove, היצרן התקין התקני W5W 5W עם מתג לחץ על הפנסים:
ספל W5W
בחלק האחורי של קו האור ישנו מכשיר בודד (הוסר מהכפתור הניתן ללחיצה) עם שתי ספירלות - P21 / 5W.
ספל P21 / 5W
Ako ima desire, togawa במקום מכשיר קונבנציונלי עם תקע חם, אתה יכול להתקין נוריות LED בגודל סטנדרטי.
דיודה אנלוסי W5W ו-P21/5W
ועכשיו לכלים ואביזרים. אנחנו לא צריכים שום דבר מיוחד:
- מברג פיליפס (רק עבור רנו לוגאן I);
- pamuchni rakavitsi;
- כוסות רזרביות.
שנה לממד הקודם
מקומטים על הדף, הפירורים בפארוב הקדמי אינם נחוצים בדרך כלל להפסקה ב-tezi farov, איכשהו הם מקלקלים את המשאבים ב-mrezhat. דורי רקטה מי (וצ'ה לא ניי-אלגנטי) אי במדינה והגיע לגודל של מחסנית, הממוקמת על הפנס בפנס. אבל אף אחד לא מודאג מהסוללה, יכול להיות שאתה פגום. אל תפריע לי.
אין שום דבר קשה בניתוח ואין צורך במאמץ פיזי.
אז, פתח את מכסה המנוע על תא המנוע והלביש אותו והחלף אותו. פנסי Desen. שים את ה-rka בפרולוקטה בין הסוללה למארז ועם קצה ה-namemere של המחסנית מאחורי הדף של קו האור. נראה כלפי חוץ כך:
מחסנית מוארת עבור רנו לוגאן I באזור redovno
סובב את המחסנית 90 מעלות בחזרה על מחוג השעון ותצא מהדרך עם הארכובה.
מחסנית תלויה לבהירות העמוד ברנו לוגאן I
Razglobyavame krushkata, kato אני פשוט אשחק ואשים אחד חדש על היישוב שלה.השלב הבא הוא להפוך את הפעולה לאחור: להתקין את הקסטה על הבשר ולתקן אותו, אותו אני מסובב 90 מעלות במחוג השעות.
בצד שמאל של הפנסים, זה קצת יותר קשה, זה הרבה מקום צפוף ויותר רועד ותגיעו למחסנית, תוציאו אותה מבלוק האור הראשי. Rkata יותר plzi לתוך חריץ Tozi, אבל שלך לא שם, ואז יותר רועד ושביר חלקית את הפנס. ערימת הפלסטיק מוגנת על ידי מכסה מנוע מהצוהר על האור הראשי.
נזרק על קאפק ההגנה מהצוהר על האור הראשי
כבה את האחסון עבור האור הראשי ולאחר מכן כבה את המחבר. זרוק את חותם הגומנוטו.
Premahvane להגנה על המצע ואיטום gumenoto
כתוצאה מכך, ב-tov prazninata, סביר יותר שתצאו ויוערו יותר ותזחול לתוכו. לאחר אכילת התחלות קסטה פרמהמה, החלפת כרושקט, הנחת קסטה, לא הוצאתה, נניח את החותם על האזיקים ונסיר את הגוש הראשי לשמירה מהאור.
עבור הבעלים של רנו לוגאן II, תהליך הריסוק בעמוד הראשון של המגרסה אינו שונה באופן משמעותי. ההבדל היחיד הוא שכריכת הדף מכוסה בקפאק מגן. Zatova izvrshvame בצע את השלבים:
- Opipwame ומהאמה קאפקה (מאלק).
- Opipvame ו- izvadame פטרון (דרך zavartane).
- החלף מנורה.
- שים את הקסטה והניח את הקאפאק.
שונה בעמוד הראשון של ההתרסקות ברנו לוגאן II חזרה kjm sdzharzhanieto ↑
שנה למרווח אחורי
קווי האור האחוריים ברנו לוגאן I ורנו לוגאן II כמעט זהים בעיצובם. ההבדל היחיד הוא שבדור הראשון של פנרצ'טו הוא מהודק עם מברג פיליפס (דור שני - אגוזי פלסטיק מאחורי הבורג) והמפתח על הצעיף הראשי 5, לא 2.
פעם ראשונה לראות את תהליך המעבר לקווי האורות האחוריים (אלה המנורות לקו אורות העצירה) עם רנו לוגאן II, שינוי הקאטו טזי הזה נחצה ביותר ברוסיה. קודם כל מפתחים את אגוזי הפלסטיק ומהדקים את הדיקט. אלה ההנחיות לפורמט על המגנט, אבל המפתח אינו הכרחי.
מיקום על סוגרי האור האחורי ברנו לוגאן II
עכשיו premahvame fener: מתנדנד ומושך בקשב לאחור לאורך המוהל לקולאטה.
Premahvane on zadnata svetlina
נתק את המחבר המאובטח, ולאחר מכן לחץ על מתג המפתח.
הגן על הטרמינל בטוח עם butalo
הנח את המכשיר עם הפנים על גבי המשטח והסר את האיטום.
פרמהוואן לאיטום
דשקאטה עם שקעים חשמליים מאובטחת עם שני מפתחות. Izstiskvame gi and mahame daskata.
Premahvane על צעיף מהמעוך
Markirah ss arrow lampat, מוצדק לגודל. ה-se הזה הוסר באמצעות הסתערות קלה והופנה חזרה אל מחוג השעון, ספריי דוקאטו. החלף את המנורה בעבודה, התקן את הצעיף על הקרקע, חבר את מחבר הקונסרבטור וצרף את הפנס.
עם רנו לוגאן I, הפעולה מעט שונה. מלכתחילה, premahvam הוא לעתים קרובות מ tapiceriyat על תא המטען לפני lampata. מתחת למתחם, אנו יכולים גם לראות שני ברגים הקשה עצמית, הממוקמים בצד ימין של החור, מהדקים את האומים ברנו לוגאן II (ראה בתמונה למעלה). לא כולל gi עם מברג פיליפס ו-premahwame fener. עצור את השלבים לשינוי בדף הפירורים בדומה. הדבר היחיד שניתן להרכיב על לאמפטה ב-Logan I יכול להיות מורכב על שני מתגי לולאה - תלוי בשינוי ללמפטה.
מלמטה, ראש הוויץ' נמחץ על דף פרקי האצבעות במכונית רנו לוגאן. אם תקראו את המאמר בעיון, תוכלו לעשות זאת בעצמכם עם משימת הטאזי, תוכלו להפריד בינה לבין 5 דקות ולמחצה.