איך לבחור פנסי h4 led ולהתקין נכון בפנסי רכב
ל-Farovete sa חייבת להיות תכונה לכל מכונית. אבל במוקדם או במאוחר, המנורה בטייה תישרף והרעידות הללו ישתנו. פזארט מציעה שלוש אפשרויות לחובבי רכב: הלוגן, פריקת גז ומנורות לד. באגן, אתה יכול גם ללמוד עבור נורות LED H4, שם הוא משמש וניתן ספק כוח ולהחליף לא הלוגן קשור עם tyah.
בלימה: 1. עיצוב ו-pinout על מנורות LED h4 2. לאן זחלת 3. נוריות 4. מאפיינים להתקנה 5. איך מכוונים את זה, איך "בודקים" להאיר את עקבות המתקין על נורת הלד ב-farovet 6. העדפות וחסרונות למעוכים 7. השוואה לסוגים אחרים של מנורות 8. קנס על התקנה 9. ספלי LED מובילים מבית Evtini לסקייפ
עיצוב וחיווט עבור מנורות LED h4
קודם כל, בואו נראה איך מנורות ההלוגן הקלאסיות H4 עובדות. הדבר הראשון, איכשהו מושך אליו תשומת לב, הוא נוכחות של משהו על שתי ספירלות: אחת לקו האור, והשנייה מחוברת, ואז קו האור להכלה.
כוח על פנס הלוגן סטנדרטי H4 e 65 / 55W. המידע על טאזי לא טוב, מאשר ההספק של פיתול העזר (קו אור קאסי) הוא 55 וואט, והטזי לליפוף הראשי (קו אור ארוך) הוא 65 וואט. פיתול קו האור של המונטירנה אל הרפלקטור.
מידה H4
מאחורי yes, תקן את מנורת הפנס H4, על האוגן של ה-mu im יש שלושה כתרים.
חשבון חתונה של Vodeshchi
משומש H4 ima base P43t. Toy imma שלושה אנשי קשר:
- "+" רחוק;
- "+" סגור;
- נפוץ "-".
אתה יכול לראות את המיקום ואת היעד על איש הקשר on-dol.
מיקום ומטרה במגע
אבל הלוגן מספיק צער, במיוחד אם אתה מחפש ולהתקין מנורות סיניות מעוצמה גבוהה: חימום יכול להיות כמו רפלקטור כהה יותר או זכוכית ו"פלוב".
מנורת LED H4, באנלוגיה עם מנורות הלוגן, ישנם שני מצבים בתאורה: רחוק וקרוב. לכן, בדרך כלל יש להם שתי קבוצות של נוריות (או שתי נוריות מעוצמה גבוהה יותר). ההספק הכולל שיש להם הוא בדרך כלל כ-20-36 וואט.
השוואה על עיצוב ותחזוקה על נוריות וסלילים בהלוגן
Osvent tova takiva lampi nai-chesto se svarzvat kam burgundy mrezha על המכונית, לא ישירות, אלא דרך הזרמים, המייצב הוא vodach. מוצע עם מנורה.
כולל שני משתיקי LED ושני דרייברים
ללא קשר למוצר, שם מנורת ה-LED, חלק מהבסיס ממוקם, כמו מנורת הלוגן, ישירות ליד האלמנט, והנהג ממוקם בחלק האחורי של הרדיאטור.
דגם LED מסוברדבא קלאסי לבסיס/בסיס
הִתקָרְרוּת
הבדל משמעותי נוסף בין נורות LED H4 לכיסויי הלוגן או בי-קסנון הוא הנוכחות של מערכת קירור אקטיבית או פסיבית. חבר, שקר על זה שאתה מדליק את החום הזה, מגבש להם את האדמה וזה מחסום. מאפיינים:
- המערכת הפסיבית לקירור מכוונת לעתים קרובות מתחת לפורמט על האריחים, העשויים ממיכל ז'יצה. אלה מתנהגים כמו רדיאטור.
- קירור אקטיבי מוצג תחת הפורמט על מצנן קטן, הממוקם בחלק העליון של הרדיאטור.
היתרון הוא שמנורת H4 LED עם מערכת קירור אקטיבית בגודל קטן, קלה עובדת בטמפרטורה נמוכה.להבדל מהחבר, יש בעיות חמורות: במקרה של הקפאה או הקפאה, המאוורר על הצידנית יכול לפגוע בו ולפגוע בו, אפילו להביא אותו להתחממות יתר על הלד.
דגם עם קירור אקטיבי
מערכת הקירור הפסיבית מעט יעילה, אך יציבה בשימוש על הפונקציה, למעט הסחורה, שמדי פעם אני נפטרת מאפר ולכלוך, לצורך ניפוי טוב על טופליינט.
דגם מקורר באופן פסיבי חזרה kjm sdzharzhanieto ↑
לאן זחלת
מנורת H4 משמשת בשילוב הפנס למארז ולקו אור ארוך, להתקנת שתי ספירלות. lampi se כזה משמש במשפחת VAZ בהתחייבות מסורה: טובה sa osmits, ילדות ומכוניות אחרות, כמו בחלק מהדגמים ממשפחת VAZ הקלאסית (2101, 2107), לאדה לארגוס.
farove devet
ממכוניות זרות, למשל, פורד אסקורט, ניסאן אקס טרייל ועוד מכוניות מקומיות וזרות רבות אחרות, יש פנס יחיד לקאסי וקווי אור ארוכים.
נוריות
בהתאם לדור על המנורה, הם יכולים ומשתמשים בנורות LED שונות. מנורות סיניות Nay-evtinite קוראים "הנסיך" למען אפיון המראה si vanthen: שרשראות של נורות SMD בעלות עוצמה נמוכה של כדור הארץ, שכן הן יפלטו את הבהירות הדרושה.
"מלכה" טיפוסי
השוו דגמים של מנורות LED ובדרך כלל הם משמשים בחלק העליון של נורית LED חזקה אחת או יותר, לפי סדר בראש מטריצת COB.
COB בנורה H4
הזמן את הלמפי לתת קלילות בצורה בהירה יותר מהצאר, עם קו מתאר ברור וגבול נכון. בפועל, האמינות והעמידות של מנורות לד בעיצוב משתנה עד כמה דרגות תלויות בבטיחות החוט ובאיכות מערכת הקירור לד.
מאפיינים להתקנה
מנורת הלוגן ופשוט se montirat בפנס, kato se priskat עם תושבת תיקון, ועל בסיס זה על ידי הנחת clemored. בכנות, למען המאפיינים הקונסטרוקטיביים של מנורת ה-LED, אלה עשויים להיות הבסיס ל-tyaloto kato takawa העליון.
מאובטח על ידי מסירה על ידי מנצח
בנוסף, ממוצר LED, הבסיס נמצא בחלק העליון של המוליך, אליו מחובר המוליך מהדרייבר.
למען הבחנה בעיצוב, למכוניות מסוימות מסיבה כלשהי יש בעיות בעת התקנת כיסויי פנסי LED H4, למשל, תושבת תיקון עלולה לא לפגוע בבשר או לא טובה. למען האושר, סחורה קרובה במיוחד ופותרת בעיות בעזרת מלקחיים.
איך מכוונים את זה, איך "בודקים" להאיר את עקבות המתקין על נורת הלד ב-farovet
Ako לדמיין מכונית מודרנית, אז אולי יש משהו, אולי אתה יכול לחצות זכר של קמטים על הלוגניט עם מנורת LED, למשל. לדוגמה, מנורת "בדוק מנוע" בהירה יותר או אם קווי האור אינם פועלים, האפקט הסטרובוסקופי בולט יותר. זה המצב גם בשימוש בקסנון. זה נובע מהעובדה שמוחות אלקטרוניים במצב רוח קולטה סה נקבעים על ידי צריכת אנרגיה.
אז זה לא רק בעיה כאשר מתקינים על נוריות לטווח ארוך / קו אור קאסי, אלא גם כאשר מחליפים מנורות באורות מהבהבים, אורות ספירלה והתקנים אחרים. אבל Zhiguli ומכוניות kato tyah לא מגיבים בשום צורה מתחילה להימעך - בקצוות בקצוות יש רק הרבה אלקטרוניקה ב-tyah.
Tryabva והתקן trikove פסיבי, עבור כן לפתור את הבעיה.
blende
הבלנדר הוא נגד חזק ברדיאטור, המותקן ישירות על מקור האור.צרכני טוגאווה צורכים את הזרם של הסטאווה, הם יעשו קאטו כאשר משתמשים במנורה רגילה למכונית מטונפת.
החיסרון של פתרון זה הוא שהדומיננטיות העיקרית ב-LED מוגבלת לצריכת אנרגיה.
העדפות וחסרונות למעוכים
פנסי LED H4 מוצעים בצבעים ובטמפרטורות שונות, אתה יכול לבחור איך הפנסים שלך זורחים: קר, חם או ניטרלי. חבר הוא דומיננטי לחלוטין.
צריכת האנרגיה על ה-LED היא שתיים חמש-נמוכות - יתרון, אבל היא משתווה דרך ההתקנה על בלוק המיזוג.
בפועל, עדיף להשתמש בווסת זרם איכותי; במקרה הטוב, הרגולטור על מתח, ובמקרה הטוב, הנגד הוא רגיל. המתח בפער הבורדו על המכונית נע מ-11.5 ל-14.3-14.7 וולט, כתוצאה מכך, עבור זרם מסויים, נוריות הלד נדלקות לי, חלקן עשויות להיות בהירות ונשמות כדי לנצל את הבטן.
מנורות לד הן כמעט וינטג' ובדומה למנורות הלוגן, כאלה שהן עצמן מתבלבלות עם הרבה לדים כחולים ואיכותיים של החברות הידועות כמו קרי או פיליפס עדיין אפשר להצדיק.... יחסית evtinite noname, הסינים ייכשלו עם אדמומיות מעוררת קנאה, כתוצאה מכך, במחיר כלשהו על קו בהיר כזה, עדיין יהיה הרבה גבוה.
אז, הגן על ה-LED ממקור הדחף, אולי מבוכה, האזן לרדיו לזמן מה. כדי לפתור את הבעיות האלה, אתה יכול להתקין את המסנן למבוכה אלקטרומגנטית (LC-veriga), בשמיים של אותו מעגל זה ראשוני מותקן בכספת.
למען הבחנה בעיצוב יש צורך להסדיר גם את המסלול, אך המוצר אינו פגום.
השתקפות בפנס הקדמי במצב לתור אור ארוך 
השתקפות על הפנס במצב בצד האור
קו הגבול שגוי - אז הפרוב עדיין יעוור את השופיריט 
קו גבול רגיל
בהרבה מנורות LED, עושר כזה בבידוד הוא בלתי אפשרי מבחינה מבנית. לדוגמה, הדליקו את נוריות הלד במקומות שונים באתר בו מותקן סליל ההליד.
השוואה על subredbat על ספירלה ו-LED
Vsichko טובה הובילה לכך שקשה מאוד או בלתי אפשרי לווסת את הרוח הרחוקה לעלות כרגיל והאור בהיר. הפרובטים עדיין זורחים הרבה נמוך או חזק גבוה, אבל אפילו לא על ציפור.
לא - בצדק מתחת לאור על הלד
כתוצאה מכך, על החבר, עיוור את הנהג בקלטת הקרובה, שהיא אספן עם בי-קסנון סיני של Evtin.
הכללות, בואו נבהיר את ההנחה לגבי מנורות LED H4:
- לזרוח בבהירות מאור סטנדרטי;
- מעט צרכנים.
חסרונות:
- sa skypi;
- לא כל המנורות מתאימות לשימוש: מבחינה מבנית, הכיוונים אינם חדים;
- aka imate moderna cola, אז העקבות מותקן על הנגד "מזויף", השלמה עדיין מעובה להלוגן;
- הרבה מוצרים עם איכות גרועה וזיופים.
השוואה לסוגים אחרים של מנורות
אימא שלושה סוגים של מנורות, זוחלים מאחורי מכוניות, אנחנו יכולים לראות ולהשוות הכל מטיאה.
הלוגני... טובה סה לשון הרע "ז'ולטי לאמפי". בניגוד לכך, הניואנס אינו אופייני ל-tyah, שם הדגם, שהוא פריחה ניטרלית או סטודנטית. לדוגמה, Philips Diamond Vision מייצר זרם בהיר עם טמפרטורת צבע של 5000K (בהיר בהיר), והקערה אינה שקופה, אלא כחולה. מאפיינים טכניים:
- קיבה מבצעית - 500 שעות;
- זרם בהיר 1650 lm רחוק, 1000 lm קרוב בהספק 65/55 W, בהתאמה. אבל הרבה יצרנים מדמיינים את h4 עם הרבה כוח אור, לדוגמה, "Osram Night Breaker Laser + 130% H4 12V 60 / 55W", אבל מקורות שונים מוכיחים את השפעת החיזוק על קלות ה-se המובן עקב טמפרטורת הצבע ה"משופרת";
- עבור tyakhnata עבודה אינה הכרחית, כן, כלל מסכן, פשוט מערבבים מרזה בורדו על קולטה.
פיליפס Diamond Vision
קסנון וביקסנון... דגמים איכותיים זורחים בבהירות מהלוגניט וכמעט יינות הם נייטרליים או קרים בצבע בהיר. אלה יכולים ומוציאים עוד 10 חמש מהלוגניט, אבל המחיר תלוי במרקט. מאפיינים:
- חיי תפעול 2000-3000 שעות;
- svetlinniyat זרם על povechet דגם e בטווח של 1800-3000 lm בהספק של 35 W;
- זוהי מנורת פריקת גז, עבור העבודה יש צורך בלוק מאחורי המצת, אשר על ידי יצירת דחף עם מתח גבוה (20-25 קילו וולט) ולעתים קרובות הכללת אותו בערכה.
מנורות קסנון
לד... אתה יכול לבחור את טמפרטורת הצבע הנכונה. Tsenata תלויה מאוד במרקט, אבל e-skupa במידה מתונה בהלוגן. מאפיינים:
- בטן ניצול איכות להדליק יותר מ-10,000 שעות, ו-evintine noname לא יינות יבלה 1000 שעות;
- תפוקת האור תלויה בנוריות הלד שנוצרות, באיכות ובטמפרטורת הצבע. זה הגיע לעד 3000 לומן בהספק של עד 30 וואט (אבל אל תיקח את זה, למה אתה צריך את הכוח של טחנת הרוח ולהוסיף כוח, לפעמים מתערבב בצורה מפוזרת יותר);
- יש צורך מהנהג, לעבודה של yes. Ako היצרן חזה תוכנית כזו לאחסון, למכירה בסט עם מנורה.
נציג למוצרי LED
השוואה להלוגן, קסנון ולדים
אילו סיכות H4 זוהרות הכי טוב? זה בלתי אפשרי, כן, זה נראה חד משמעי, כאשר קסנון סטנדרטי זורח בחוזקה מהלוגן סטנדרטי, ונורות לד, שמותקנות ממפעל על מכוניות זר של סקיפי, למשל מאזדה 6, מאירות קסנון קאטו וצורכות מעט.
מאזדה 6 עם פנסים דולקים
שאלה נוספת, אם אי פעם תהיתם ותנסו גרסאות שונות על הפנס, ל-G8 שלכם יש אופטיקה משלה: זו לא עובדה שהם עדיין עובדים כמו שצריך. מכל מקום, טוב בשיקול דעת קיצוני מצייר בעיוורון את קירוב התרוממות האמצעים למען הקו הלא נכון על הפרק'סוואן.
קנס על התקנה
גלובוס אפשרי מ-500 רובל לשימוש במנורה, מה שלא צפוי בעיצוב לאמצעי נעלה.
Vz מבוסס על סעיף 3.1. רשימת התקלות והתנאים שבהם נלקח ניצול הרכב:
3.1. זריקה, ראייה, פריחה, מיקום ואופן פעולה על מכשיר התאורה החיצוני לא ירתיעו אתכם מלחפש עיצוב לרכב מעולה.
טובה פירושו, איזה פריבטה tryabva ו-sa עיצוב עבור סוג מסוים של מנורה. בניגוד למה שנראה, יצרנים משווים את מוצרי ה-LED שלהם להלוגנים. זכור si, האות H בסימון על lampata פירושה "הלוגן". לכן, הגלובוס ללדים ב-Farovete שנוי במחלוקת ושנוי במחלוקת, אך אין בסיס חקיקתי לשלילת הזכות.
ספלי LED לקנייה הטובה ביותר מ- Evtini לסקייפ
בואו ניתן ציון קטן על צריחי LED של h4. זה זהה לבסיס להחזרת הזריקה והטרסנטו לצרכן:
- פנס LED תקציבי C6 H4 עם מערכת קירור אקטיבית בעלות של כ-20 דולר. הרבה צרכנים מולבנים, למה במחיר כזה אלה מראים לעתים קרובות מטוב הארץ, המציתים טובים.אלה צורכים הספק בין 12-36 וואט (תלוי במצב הפעולה) ותפוקת אור מ-3800 לומן. הוכרזו 20,000 שעות חיים תפעוליים.
פנס C6 - 4 מנורות כונן, ערכת סילון בערך 40 $, הן מקוררות באופן פעיל. הכרזה על שטף קל e 8000 lm (בניגוד ל-even e semnitelno). הספק - 36 וואט. אתה יכול לעבוד איכשהו במכוניות עם מתח בורדו של 12V, כמו גם עם 24V. לצערנו, יצרני האדמה של בטן הניצול אינם בעוד שעה, אלא בעוד שנה - רק חמש שנים קטנות, ומשאירות את השאלה היחידה באיזה סוג עבודה.
פנס LED 4Drive
- Nighteye H4 LED, סילון כ-45 דולר. מכריז על זרם אור e 4000 לומן, 25 וואט. העיצוב והפריסה של ה-LED דומים לאלו של הלוגן, מעט ערובה לביצועים טובים ותפוקת אור נכונה.
עין לילה 
נוצץ קלות מאת Nighteye (YASNO) - Philips LED X-treme Ultinon 6200 K הוא כיסוי LED H4 באיכות גבוהה. המחיר הוא כ-120 דולר. הצהרת הספק 23 W, חיי פעולה 5000 שעות. בספוג על ידי היצרן, אל תסתכל עיוור על מכוניות מתקרבות. כן אפשר לראות את הסרטון מהמבחן בעמק.
Philips LED X-trerme בהיר מקומי
- אפשרות Skjp מיפן e IPF Led Head H4 6500K 341HLB. סטרובה כמעט 300 דולר. זרימת האור היא מ-2260 ו-3400 lm לזמן ארוך וקו אור ל-10 דקות ועבודה (מחממים את הנוריות על הנר), וההספק הכולל הוא 24 W. ההצהרה על החיים התפעוליים היא יותר מ-50,000 שעה (ות. LED struvate, bet kato spiralite, שכן, זה ערב, שהם עובדים כמו שצריך ושהם באים לידי ביטוי ב-farovet.
השוואה על מיקום ה-LED ב-IPF ובסלילי הלוגן קונבנציונליים 
IPF LED HEAD פרדישנהמנורות למכוניות מיועדות למנורות LED בהירות במיוחד למכוניות 4Driveהַבָּאלאמפי למכוניות