כיצד להתקין DRL על רנו לוגאן 1 ולהחליף מנורות ב-tyah עם לוגאן 2
ימים של אור (DRL) לא ידוע שיש סיכון משמעותי לאסון, כמו מכונית עם פנס או בדרך כלל כל קליטה של תנועה כזו. אבל על החרטה על אי השימוש ברכב עם הציוד מה-DRL הנפרד, קווי האור והמים נאלצים וזוחלים במקום הפנס. עכשיו אנחנו הולכים להתנסות בעצמנו ולהתקין אורות יומיים על הדור הראשון של רנו לוגאן ובואו נחליף את המנורה בדור השני של לוגאן DRL.
בלימה: 1. הרכבה על קו האור מאחורי התנועה ברנו לוגאן 1 2. הזכות לחפש 3. התקנת DRL 4. תכנית על החוט 5. Smena על kruskat על hodovite svetlini רנו לוגאן 2
הרכבה של Lightline על רנו לוגאן 1
מותקנים על ה-DRL, קווי האור ברנו לוגאן הם די פשוטים, לא מומחיות של ידע וכמעט כל נהג יכול לעשות זאת. אבל לפני כן, כן, תקבלו את זה מההמרה לקולטה סי, אימא הבינו ותלמדו את המסמכים הנכונים, שיקבעו את הדרישות ל-DRL.
הזכות לחפש
אני קצת מחקר תקווה, אבל אם אתה לא רוצה להסתבך עם השרים ב-CAT ויש לך רצון להימנע מרדיפות, טכנית זו בעיה, כל אלמנט רועד יותר והעווית קפדנית.
מלכתחילה, אור יום בדיקת אור ולהיות מוסמך בהתאם ל-GOST וכן, יש שלט מתאים, מוחל מקרב בלתי מובחן או מוטבע (יצוק) באזור גלוי (בדרך כלל רפלקטור או זכוכית מגן).
הפנסים הסיניים של Tozi הם בעלי אישור CCC, מה שמונע בשוגג משהו מהסטנדרטים שלנו ומ-UNECE מס' 48.
תקנים זרים לקווי אור יום בגולמטה מונעים לעתים קרובות מהתקן עבור GOST, ולכן זה מקובל לחלוטין וכולם משתמשים בקווי אור יום מיצרנים זרים (בערך, מאשרים).
כעת בואו נסתכל כיצד והיכן ניתן להתקין את ה-DRL וכיצד ניתן להתקין את המאפיינים של הרוח וה-imat.
- פריחה לזוהר e byal.
- המרחק מהריצוף הוא בהתאם בין 250 ל-1500 מ"מ לאורך וחלק העליון של הצלע על הדיקט.
- המרחק בין הפנריטים הוא לפחות 600 מ"מ.
- המרחק מהדג לטיאלוטו אינו עולה על 400 מ"מ.
- לא גבוה מ-farove.
- השטח של הפולט הוא 25-200 מ"ר. ס"מ.
- בלנד כללי e מ-400 עד 800 תקליטורים.
מיקום בקו אור היום ברכב בהתאם ל-GOST ו-SDA
מה זה אומר להדליק/לכבות את אור היום, לתת לרעד לאותם לזרוח, דוקאטו הוא אמצעי נעלה להזיז אותו וכן, לכבות אותו בעצמו כשאתה מדליק/מדליק את קו האור ומכבה אותו לחושך . אוסונט טובה זורחת לא רועדת ומאירה בזמן בריצת חנייה ארוכה עם מנוע כבוי.
חָשׁוּב! איך מדליקים/כיבים את האור ברנו לוגאן שלך - ידנית או אוטומטית - ללא ערך וללא התאמה יש מאין.
התקנת DRL
לפני שאתה הולך לחנות, נסה להחליט על ההתקנה על קווי האור היומי על רנו לוגאן - אחרת, לקבוע את הצורה, הגודל ולהתחיל על ההידוק. על רנו לוגאן I, אתה יכול להתקין DRL עם מושב משלך בסורג דקורטיבי על השריון. בדיוק, מולה. מחקרו של חבר על דיכוי הפנרי הימני.
ימים של אור בגריל בשריון רנו לוגאן 1
קווי אור DRL עגולים וחיפוי דקורטיבי לרנו לוגאן 1
אפשרות נוספת היא להתקין אור על החלל שמאחורי הפנסים לחושך. ברנו לוגאן אין PTF, הישן מ-2011, אבל אפשר לחסוך מקום למתקין צמוד. במקרה זה, קווי אור היום רטטו, מה שגרם לגודל ה-PTF. Osvent tov more treabva ולקנות סיפוק דקורטיבי מיוחד, שהוא על פי העיקרון של struvate stotinka.
DRL לסורג לשריון
בואו נחסוך קצת זמן עם ה-DRL המותקן בגריל על השריון של רנו לוגאן. בדרך כלל קו אור כזה (נתח אותו, markovi) הוא ציוד עם סד, המסמן את החצים.
קווים קלים מימין עם צביטה ברנו לוגאן I
מלכתחילה, מהדקים את ההתקנה. התקן מוליכים DRL סטנדרטיים (מולחמים + שזורים תרמית) ורשת gi precarvame prez בתא המנוע.
מותקן על ה-DRL על הגריל בשריון רנו לוגאן
השאר והדק את האור בקליפס או תקן אותו עם שני ברגים (בהתאם לעיצוב המכשיר).
חָשׁוּב! שכן, אתה יכול להדליק אותו, השתמש במוליך מיוחד לרכב עם בידוד מחוזק ועמיד בפני שחיקה.
מנצח רכב PGVA
הרכבה על נורית ניווט במקום PTF
באגן, הגרסה המותקנת על הגדר היא עדכנית יותר, אבל הנוף של רנו לוגאן עדיין יהיה הרבה "מותגים". לעבודה, אין בעיה:
- מקדחה או מברג עם מקדחה בקוטר של 2-3 מ"מ;
- סכין רכוב;
- קוֹבֶץ;
- שֶׂכֶר;
- סַמָן;
- מברג פיליפס.
מלכתחילה, tryabva ושלח 1 dupka לשריון ברנו לוגאן עבור מתג המפתח במתג המפתח ומנורת הסאמאטה. אנחנו עורכים טוב בעזרת תבנית רגילה מהאמנה.
נוצר על תבנית אמנה
סיימו את התבנית וסמנו את המקום על ה-dupkit בטוש.
סימון שריון על רנו לוגאן
בעזרת מקדחה מחוררים דופקה לפנר (לאורך ההיקף) ומפתח. החיוך האחרון עם מסור או ללכת ישר עם סכין לצורת יד ימין. התקן את הצ'יפ על הבשר ועל המתקפה, dokato se ישתמש במפתחות המפתח.
מותקן בשכבות על הקרקע
התקן את הפנס על קו אור היום ותקן את הפנס באמצעות מדחף, הכלול בערכה.
מותקן עבור תאורת יום על רנו לוגאן I חזרה kjm sdzharzhanieto ↑
תכנית על החוט
איכשהו מטפסים בעלייה, השיטה בהפעלת ה-DRL אינה מוסדרת על ידי חוקי התנועה. חשוב שהם יישרפו בדיוק בזמן הנכון במקום הנכון ואפילו הם יוחרגו כאשר התנאים ייקבעו. אתה יכול לחבר את הסוללה ברנו לוגאן ללא כל ממסר דרך ה-prepasitel והמתג הקונבנציונלי, שבו אתה יכול להשתמש בזרם עבור המנורה. אבל לאפשרות הטאזי יש הרבה חסרונות:
- עם מתג חזק מ-10 אמפר לפאנל, רנו לוגאן הגונה אפילו יותר במפעל המקומי לטרקטורים. "רודן" חלש פשוט נשרף;
- קדמה וזיעה, לא לקחת ולהדליק את האור לתנועה;
- הפעל את עקבות הקאטו, ארוך / הפעל את קו האור, אל תיקח אותו ותכבה אותו;
- כאשר אתה נותן לקולטה להיכנס, זה חשוב, כן, לזכור, ולא לכלול אור לתנועה. מצד שני, המארז שלפני ה-sutrint של הסוללה עדיין דליל לחלוטין וסביר הרבה יותר להינזק, אבל זה לא מקובל אם הוא דליל מדי על סוללות פח-kiselinite.
איך מחברים את ה-DRL בצורה נכונה? עבור כן, שלטו בקווי אור היום, בדרך כלל אין צורך להשתמש במתג או מתג אחר - כל הפעולות להפעלה/כיבוי של ה-DRL ברנו לוגאן כן יכולות להיות מושקעות באוטומציה.
עבור כן, נשלח טוב, יחידה אלקטרונית מיוחדת (ממסר) DRL ST משמשת ל-cupuvame, עבור עוד מחרוזת ממוצע של 400 רובל.
בלוק אלקטרוני לשליטה אוטומטית בקווי אור יום לרנו לוגאן 1
מטרת ההסטה על בלוק הטוסי היא איכשהו כדלקמן:
קלט (3 מוליכים)יציאה (2 מוליכים)צֶבַעמונהצֶבַעמונהchervenplus powerchervenplus feneri עבור zahranvanecherenminus zahranvane (thyalo) cherenminus zahranvane בקו האור (thalo)zheltocontrol
עכשיו sibirame verigata. חבר את ה-DRL עם אור במקביל וחבר את הפלט למודול (ראה את הטבלה למעלה). מנצח שחור פיקסירם מתחת לכל הבורג בתא ברכב (הם מפחדים מהבורג מתחת לטריאבה ומנקים אותו).
הזרקה עם אחסון שלילי ברנו לוגאן 1
שליטה במוליך לחיובי חשובה כדי להגן על המוליך מכל גודל. באותו מקום הוא מאוחסן על המכשיר מאחסון המוליך ועד סליל המצת (זו אפשרות מאחסון המוליך למשאבת הבנזין). עבור סחורות, זה הרבה נוח ולהשתמש בקליפסים מיוחדים עבור vrazka בלתי צפוי - סמנים הולכים ss חץ.
מחובר באופן חסר תקדים לחוט הבטיחות עבור גלגלת המצת רנו לוגאן 1
הממסר, כפי שניתן לראות מהתמונה, מצויד בטרומי משלו (הגנה על חוטים) ולכן, אין צורך, עם זאת, בכל דרך אחרת, ביחס להגנה על החיבור לחיבור.
התקן את הממסר בכל מקום נוח בתא המנוע ברנו לוגאן. עכשיו ללכת עם האור, האור בהיר, לפעמים הוא דולק (לפעמים המשאבה מחוברת, היא מאוחסנת - זכר לסטרטר על המנוע) וכל השאר כבוי, לפעמים הוא כבוי. Osventova, DRL מעומעם יותר, אז הפעל את קו האור או הפעל או השאר את קו האור דולק.
כיצד ניתן לכבות את אור היום הכפוי, למשל, כאשר המנוע פועל? שכן, שלחו את הסחורה, קנו מספיק אוכל והכניסו את המתג מראש לכבל במכשיר, אותו ניתן להניח בנוחות על הקרקע, הוא שמור לכפתור לבקרת האקלים. אם זה לא היה אפשרי, כן, אתה יכול לקבל מודול DRL ST, אתה יכול אפילו לטפל בזה עם ממסר אלקטרומגנטי רגיל, למשל, ממכונית VAZ.
ממסר לרכב עם סיכת חיות מחמד
התרשים עבור החיבור הוא כדלקמן:
תיבת הילוכים אוטומטית לשליטה על DRL ברנו לוגאן, באמצעות ממסר קונבנציונלי
איך לעבוד? לאחר הפעלת המתג, מיד לאחר אספקת סליל המצת ולאחר מכן סגור בדרך כלל את המגעים בממסר. הדליקו את קו האור והדליקו אותו. אם תפעיל את הגודל, זו אזהרה מהסליל המתפתל בממסר ועוד עבודה - האור ייכבה. כאשר הוא מואר, הוא כבה, המתח נשמר, והאור אינו מהדרך.
Smena על kruskat על hodovite svetlini רנו לוגאן 2
הדור השני של רנו לוגאן הוא סטנדרטי ובעל קו קליל וללא שינויים נוספים, אבל אנחנו רק נבין איך לשנות את התרסקות ב-tyah.
איזו מנורה נחוצה
בדור השני של מכוניות רנו לוגאן, לאמפטה, שזוכה בגין DRL, מופרדת se namira מהצוהר על המודול בפנס.
מיקום על הצוהר בבלוק על הפנס רנו לוגאן 2
מטרה על המנורה במכשיר התאורה:
- - kasi svetlina;
- - אור ארוך;
- - מידה + DRL.
Vsichki tezi lukove בעבודה הוא אמצעי מצוין להגנה על ה-humeni kapatsi. פיתול כפול W21 / 5W e פיתול כפול, עבודת פיתול שניה כדלקמן.
ספל W21/5W להתקנה ב-DRL Renault Logan 2
תהליך שינוי
איכשהו, אנחנו רואים איך אפשר להחליף מנורה כזו ללא שירות בשירות. סוללת מצבר Izvadame (למנורת lyavata) ו-opipvame על הפנס על הפנס לפתח החשק. זה שאיכשהו גבוה כמו הר, סגור בקפאק מוגן עם חתונה מיוחדת.
לוק ד.ר.ל.
Vzimame venchelistcheto ו-mahame kapaka. לפנינו ז'רזח למנורת DRL + למדוד אותו עם באנר פלסטיק מיוחד, חלקו מולבן בחץ.
קסטה ליישוב redovno
תפוס את הריבוע בסימון וסובב רבע סיבוב אחורה אל מחוג השעון. Fasungata veche יכול להיפטר מהפנס הרחוק יחד עם הקרושקט.
מחסנית מותשת
איזבדמה שרף את המכשיר, שהוא רק איזוואדמה, הכניס אחד חדש במקומו. שמנו את הקסטה על הבשר ואני מתקן אותו, ואז אני מסובב אותו 45 מעלות עם כיוון השעון. עזבו והניחו קאפק מגן והחליפו את הסוללה, כאילו זרקו את הביט.
טובה כנראה e vsichko. זכר לכך קורא הכתבה של טאזי, בעלי רנו לוגאן II יכולים בעצמם להחליף את מנורת ה-DRL, ואלו, שיש להם מכונית מהדור הראשון, המצוידת בתאורת יום ללא סיוע ושירותים חיצוניים של שֵׁרוּת.
קודםקווי אור יום כיצד להתקין DRL על VAZ 2170הַבָּאאורות יום כיצד להתקין ולחווט אורות יום ב-VAZ 2107