כיצד לתקן זרקור LED
לבסוף, זרקורי LED זכו לפופולריות ניכרת ומחליפים בהדרגה סוגים אחרים של זרקורים מהשוק בשל איכויותיהם הטכניות: חסכוניות ועמידות. אבל זרקורי LED דורי יכולים להיכשל.
במקרה שאתם עובדים עם עובד תיקון חשמל מומחה, תוכלו לחסוך זמן רב ולהמר על תיקונים. בכל מקרה, תיקונים בפנסי LED יכולים להיות מעוותים על פני השטח, רק נסו בזהירות ותלמדו את עקרון העבודה והעיצוב.
בלימה: 1. תקלות אופייניות 2. מכשיר זרקור LED 3. שרשראות נהגים 4. הוראות סטפקה לסטופקה לאבחון ותיקון 5. סיכום
תקלות אופייניות
בכל מקרה, כשיש תקלה באור הזרקורים, עבדו עוד ועוד, ועקבו אחר הבעיות:
- בעת הגשת בקשה למתח, הזרקור אינו פועל לשווא - אין אור.
- ברגע שהזרקור פועל, הוא לבן, כמו ה-LED מהבהב מעת לעת או כל הזמן.
- בעת הפעלת מתח, הזרקור לא פועל בעוצמה מלאה או שהוא לבן, הוא השתנה הרבה לאור בהיר.
האם ניתן לתקן את זרקור ה-LED שלך? אני מבין את זה, אבל מתוך ידיעת הידע.
מכשיר זרקור LED
Tryabva כן, אתה יודע איזה עיצוב עבור כל פנסי ה-LED מורכב משני חלקים עיקריים: מטריצת LED ודרייבר. מקור מטריקס e על סבטלינה. זרקורים יכולים וניתן להתקין עם מטריצה אחת או יותר, שיכולה וכולם מורכבים מכמה נוריות לד. פרט חשוב נוסף באור הזרקורים אינו נהג או מאוחסן.
מכשיר זרקור LED 
דרייבר לזרקור LED 
מטריצת LED
בהתאם לכך, תיקון פנס לד פגום עדיין מזוהה כחלק פגום ומתבלבל עם אחר, המהווה יחס מתאים על הפרמטר.
מהמקור לזרם הוא מאוחסן על ידי אספקת מטפחת אלקטרונית לאספקת המים, הוא ממיר את הזרם החשמלי ואז מעביר אותו למטריצה שהיא מקור אור.
בנוסף למטריצה ולדרייבר, מקרן LED יכול לכלול:
- רדיאטור, מישהו משרת עבור razseyvane על טופלינט.
- רפלקטור, דניס או הסתכל מסביב, הממקד את אלומת האור.
- מתקנים מאחורי זרקור קבוע.
שרשראות נהגים
שוב, תקן את הדרייברים של זרקורי LED, ואתה יודע, המבנה די מחוספס. עיצוב דרייבר כולל גשר דיודה, נגדים וקבלים. גשר Diodniyat לשרת את korigirane עבור זרם חשמלי, שהוא עקבות של המייצב בעזרת נגדים וקבלים.
זה קצת מצטער על התוכניות עבור svarzvane על הנהג. תרשים של הגן לתיאור ברור של עקרון הפעולה והוא עשוי להיות שונה מאלה, המותקנים במכשירים אחרים.
הגנה על המיתר במנורת LED MR-16.
שרשרת Šofjorska למנורת LED MR-16 עם הגנה.
SMD-5050 LED Veriga דרייבר Veriga.
אבל פנסי LED משמשים נהגים מורכבים, שישיגו ביצועים טובים.
סכימה משוערת נהג impulsesen
Veriga על נהג impulsesen חזרה kjm sdzharzhanieto ↑
הוראות סטפקה לסטופקה לאבחון ותיקון
אם אתה מתקן את זרקור ה-LED, אנא הבעלים שלו, עשה הכל, ובצע את רצף הפעולות הבא:
- Vsion מותקן על המכשיר.
- בדיקת מים.
- בדוק אם יש מטריצת LED.
Vsion Pregled
איכשהו זו הנדסת חשמל טובה, לכל תקלה בציוד החשמלי יש שתי סיבות: לפעמים אין מגע, לפעמים זה אדווה, כן, או לפעמים זה מגע, לפעמים זה לא אדווה, כן שם!
הסתכלות מדוקדקת על הזרקורים יכולה לחסוך משמעותית את מלאכת ההשעיה לתקלות, תחילה נסו לבדוק את ההגנה של המוליך. לא צריך לדאוג לתחושה, נזקים מכניים שונים לבידוד ובפירוק יש להיזהר מפגיעה בבידוד מהחיבור או להיזהר מהשריפה כתוצאה מהשפעת החימום על הזרם החשמלי.
שנית, נסה ובדוק את המארזים למכשיר ואת מטריצת ה-LED לאיתור נזקים מכניים שונים. כאשר בוחנים את המטריצה, ניתן חזותית ולקבוע את התקלה ב-LED/מטריקס (כגון COB) על ידי נוכחות של נקודה על השחור.
בייצור של נוריות, באמצעות טכנולוגיית COB (Chip On Board), כמה נוריות ממוקמות על צעיף בודד ומכוסות בזרחן. אם רק אחד או מעט מהלד יפגע בו, המטפחת תישטף מהעבודה, ואז הנוריות יחוברו בסדרה. נורית ה-LED תישרף יותר להבחנה מאחרות בחושך. מהעיצוב ועד המטריצה, שהיא מהסידור הנפרד של נורת ה-LED, הפגום יכול להיות שונה בצבע מהאחר.
שלישית, tyaloto על הזרקור, מרתח אותו ולבדוק את המצב על תשלום מראש. במקרה זה יש לנסות ולשים לב למצב החלקה, לשפתון, לנזק מכני או לאלמנטים שרופים. צור איתנו קשר כדי לבדוק אם יש סימני חמצון או קורוזיה.
בזמן הבדיקה, חשוב עוד יותר להתקשר למוליך ולבדוק את המגע החשמלי של חוט השרשרת.
בדיקת פונקציונליות של מנהל ההתקן
שכן, בדוק את יכולת הפעולה של הדרייבר, ויש צורך להציל את הדרייבר עם מתח הסטה של 220 V. המתח כל הזמן אוזל, והמתח תמיד גבוה יותר, אם הוא קצת יותר גבוה מהסטוינוסט, שמים אותו על כותיאטה.
לדוגמה, אם 28-38 וולט מחובר למארז, כאשר הדרייבר מחובר ללא מוצר, המתח המקורי הוא עדיין 40 וולט.
אבל עם שיטת ה-tosi לבדיקה, אתה יכול לשלוח חטא, מסיבה כלשהי הדרייברים, שאולי נדלק בלי מוצר או לא. עבור כן, קבל את התוצאות הנכונות מהבדיקה, חתוך את הנגד הפלט לנהג.
בחירה בעלות טרבבה הנגד וכל הסוטים לפי דין אוהם. עבור כן, שלח חבר, tryabva ותבין איך להשיג את הפרמטרים להקלטה בחיל. לדוגמה, כפי שהמקרה הוא: "OUTPUT 23-35 VDC 600 mA ± 5%", התנגדות ni-malkata להתנגדות מחושבת כך: 23 / 0.6 = 38 אוהם. בתגובה, עלות נאי-visokata של se calculus kato: 35 / 0.6 \u003d 58 אוהם. השלב הבא הוא לבחור נגד מתאים עבור ערך זניח, עבורו אנו צופים את ההספק. אם תבחר נגד עם כוח לא מספיק, הוא יתחמם באופן משמעותי בזמן לעבודה ויישרף. טווח סטנדרטי מקיבול כולל ערך: 0.125; 0.25; 0.5; 1; 2 צמר או יותר.
ההספק לנגד ce נקבע על ידי מכפלת המתח (U) והזרם (I) לפי הנוסחה:
P=U*I
החישוב הבא הוא לבחור נאי - מתאים מהערך הסטנדרטי.
השלב הבא הוא לבדוק אם יש מתח ביציאה למכשיר. אם יש אזהרה בגבול, תוך ציון תעודת דיווח על מים, אנו מסיקים שהמכשיר פועל וממשיך להיות מושעה עקב תקלה.
בדיקת מטריקס
עבור כן, בדוק את מטריצת ה-LED, נסה שוב והפעיל מתח, חלקו קצת מהערך הנומינלי. Kogato svyarzvame matricata, nie kontrolirame silat על הזרם. מטריצת העבודה עדיין זורחת.
השלב הבא הוא להגביר את המתח עד שמגיעים לזרם המדורג. מטריצת העבודה רועדת וזורחת, וזרימת הרעד זורחת ומגיבת לנומינלי.
על מנת להגן על המתח ולשלוט על הפרמטרים, יש צורך לאחסן אותו במיוחד במעבדה. אז בבלוק אתה מאפשר בצורה חלקה ומפעיל מתח על המטריצה וכן שולט בזרם ובמתח.
כאשר שפתיים על מכשיר כזה, אתה יכול להשתמש במנהל ההתקן העובד, הוסר מכל זרקור.
בייצור של נוריות באמצעות טכנולוגיית COB (Chip On Board), חלק מהנוריות עם מסגרת פתוחה ממוקמות על צעיף בודד ומכוסות בזרחן. אם רק אחד או מעט מהלד יפגע בו, המטפחת תישטף מהעבודה, ואז הנוריות יחוברו בסדרה. נורית ה-LED תישרף יותר להבחנה מאחרות בחושך.
מטריצת LED, מכוונת בטכנולוגיית COB
COB מטריצת LED פגומה
נוריות מחוברות בסדרה, שהיא המיקום בחלק העליון של המטריצה מהסוג הפתוח. אפשר לחבר במפלים, כלומר, ניתן לחבר קבוצות מכמה נוריות לד בטור. במקרה של נזק, הנורית תופרד רחוק יותר מהעצירה.
LED פגום
כדי לקבוע במדויק אם הנורית פגומה, השתמש בבוחן במצב בדיקת דיודה.
סיכום
מזוהה עקבות לאלמנט פגום, אשר עשוי להיות מוחלף באחד פגום בעל מאפיינים דומים.אם תפנו את השגיאה בבחירה לאלמנט, לעיתים קרובות תיתכן נזק לאחד הנכון או החלפה ללא עלות. לכן, אלמנט, אשר צריך להיות מוחלף, tryabva ולהניא את המאפיינים של המתח הנוכחי בצד הטכני.
כאשר מרוסקים על מטריצה, tryabva כן, שינוי ו-termichnata gres. מותקן ללא משחה תרמית, זה יוביל בהכרח להתחממות יתר ולכשל במטריצה.
תנאי חשוב הוא עבור sglobyavaneto על הזרקורים וכל הרמטיות oshiguri על הבנייה. אין להזניח תנאי זה, יתכן גם כי כשל במיקוד זרקור המטרה וההסתברות להלם מזרמים גדל משמעותית.
